普拉多3.5L车型将停产

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这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，普拉但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。《北京晚报》2016年7月19日报道，车型产记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。

只求扫码博关注，将停不靠产品赢口碑。

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就目前而言，将停IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。换句话说，普拉这是一笔显性成本，还有一笔更大的费用，企业为满足主板上市的利润要求作出业绩冲刺，与此同时，利润的增长也将附带较多的税收。

文艺点说就是：车型产梦想很美好，现实很骨感。从发行费率来看，将停募资金额数额与发行费率并不存在绝对同比的关系。

(责任编辑：嘉义县)